一、試車時，二個循環回路均需排氣，這樣做的目的是提高設備的效率和內為了防止回容路生銹。

二、先加入冷卻介質(通常用潔凈的淡水)，然后再慢慢逐漸地加入工作介質(液壓油)。

三、根據被冷卻的油液溫度，進而來調節我們冷卻水的進水量，從而使油液溫度控制在規定的范圍內。

四、工作介質(液壓油)的壓力應大于冷卻介質(淡水)的壓力。

五、較臟的介質通過列管式油冷卻器前應過濾，以免堵塞。

六、在寒冷的季節，冷卻器停用時必須放掉里面所有的剩油、剩水，防止因溫度過低而凍裂列管式油冷卻器。

七、為防止水垢的形成，冷卻水溫度應盡量低一些，水流量大一些。

八、要定期的排氣，定期進行內部檢查和清洗工作。

九、冷卻器使用時，應打開冷卻線上放空閥排氣，見水后關閉，防止氣阻影響冷卻效果。

十、冷卻器停運掃線時，停冷卻水，同時打開冷卻水放空閥，避免憋壓損壞設備。

十一、調節油品冷后溫度時，應先冷卻水出口閥控制。因為采用入口閥控制水量，雖然可以節約冷水，但是會引起冷卻器內水流短路或流速減慢，造成上熱下涼，影響換熱效果。故不宜用入口控制。